据媒体报道，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划向大众汽车以外的外国车企提供技术，以开拓新的收入来源。
消息人士称，小鹏已接触多家对技术感兴趣的潜在合作伙伴，涵盖国外软件开发人员及汽车零部件供应商。拟输出的技术包括电气和电子架构、座舱系统、图灵AI芯片以及高级驾驶辅助软件。
此外，小鹏还计划扩大技术许可和定制业务范围，延伸至Robotaxi（自动驾驶出租车）、人形机器人及其他物理人工智能应用，服务内容甚至包括Robotaxi的运营部署。目前，具体合作伙伴名单尚未披露。
构建高利润服务生态
随着中国车企重塑全球汽车科技格局，小鹏正加速产品与服务多元化。约六个月前，基于与大众合作积累的经验，小鹏成立战略商业化团队，探索新技术伙伴关系及商业可能。
小鹏与大众的联盟始于2023年7月，当时大众以约7亿美元收购小鹏4.99%股份，双方就电动汽车平台、软件及电子架构展开合作。首款联合开发车型ID.UNYX 08电动SUV集成了小鹏座舱系统、智能驾驶技术及图灵AI芯片，预计于2026年3月量产，距合作启动仅24个月。
尽管小鹏今年第一、二季度仍处于亏损状态，且整车毛利率从14.3%收窄至12.1%，但技术服务板块成为关键增长点。第二季度，服务和业务其他板块收入几乎翻倍，毛利率从一年前的53.6%大幅提升至75.1%。管理层指出，增长主要得益于大众项目下的技术研发服务及零部件销售。
随着业务向物理人工智能领域延伸，高利润率的服务板块地位愈发重要。CEO何小鹏曾表示，人形机器人的最终利润率将显著高于汽车。目前，小鹏全能人形机器人IRON已下线，正推进年底前量产目标，并计划于2027年在中海外市场启动商业交付。
在国际市场方面，自2020年进入挪威以来，小鹏累计海外销量已突破10万辆。全新G9L SUV将于下月在巴黎车展完成国际首秀，并继G6、G9和P7+之后，成为第四款在奥地利麦格纳工厂生产的车型。