导语
Introduction
对大模型上车的重新定义，和产品力的全面越级，让荣威在AI时代再显锋芒。
9月21日，荣威家越07正式开启预售，这款被行业定义为“AI原生第一车”的车型，从它到来的这一刻，就有机会打破当前智能汽车的定价与体验壁垒。
为什么这么说？
因为长期以来，国内家用SUV市场陷入同质化内卷，多数车型的AI智能仅停留在“后期加装”的表层功能，高阶智驾、原生AI座舱、全域舒适配置，始终是25万级、30万级高端车型的专属标签，普通家庭消费者难以触及。
而近期罗永浩的一个观点引起了行业热议，并精准戳中当下智能汽车的核心痛点。其微博提到了为何众多车企不接入最好的大模型，而是搭载使用体验并不好的自研大模型......市面绝大多数车型的AI功能，都是传统车机叠加大模型的“外挂式改造”，无法实现整车深度联动，谈不上自主思考与场景决策。
与此同时，AI汽车专属Tokens消耗成本、订阅解锁费用等行业隐形门槛，也让不少消费者对智能座舱进阶体验望而却步。
基于这些痛点而言，荣威家越07的预售，正是对行业乱象的彻底颠覆。
新车以13.78万起售价，首发搭载豆包座舱助手与行业首创CPP AI原生技术架构，更官宣全额包揽用户Tokens使用成本，彻底砍掉AI用车的隐形消费门槛。
因此，家越07的预售，不仅是一款家用SUV的新品发布，更是智能汽车行业的一次普惠革命。
它首次将真正落地的AI原生整车能力、30万级高阶智驾、25万级满配舒适配置，全面下放至15万主流家用市场，真正实现家庭用户的AI科技平权，重塑家用大五座SUV的价值评判标准。
01
产品破局，AI原生汽车有哪些不同
目前，在15万级家用SUV红海市场中，同质化堆料已是行业常态，空间、续航、基础智能配置的差距持续缩小，很难形成差异化优势。
荣威家越07的突围逻辑，并非简单堆砌硬件，而是以原生AI能力为核心、越级配置为支撑，打造出区别于所有竞品的跨时代产品体验，彻底拉开与同级车型的差距。
首先，区别于行业主流的“后装AI”，家越07依托上汽与字节跳动旗下火山引擎联合研发的CPP（Context、Planner、Pixel Level function calling）AI原生技术架构，构建起全链路智能闭环，这也是其“AI原生第一车”的核心底气。
基于整车2000+ SOA全域服务接口，让套架构从底层打通整车硬件，通过海量信息获取、智能规划决策、原子级精准执行，让AI不再是孤立的车机功能，而是整车的“智能大脑”。基于此，新车定义了行业首个真正的AI汽车四大标准：真正懂车、真正懂你、通世界、持续自我进化，彻底终结了伪AI座舱的行业乱象。
落地到用户体验，全球首发的豆包座舱助手实现了“拟人化全维度交互”，摆脱了传统语音助手机械应答的弊端。
依托多模态感知、深度逻辑推理、独立情绪体系，豆包座舱助手拥有媲美真人的“活人感”，可精准识别主副驾以及后排两侧乘客需求，理解方言、长难句、模糊语义，还能根据用户习惯持续迭代进化。
更关键的是，荣威官宣全额包揽用户AI Tokens消耗成本，取消所有AI功能订阅、解锁费用，解决了行业高品质大模型使用成本高的普遍痛点，让普通家庭可以无门槛使用顶级AI座舱能力。
02
越级配置夯实核心竞争力
AI能力之外，家越07的硬件配置实现全面越级，将高端车型标配的核心体验普及至主流市场。
智驾层面，新车搭载Momenta R7世界模型，据灼识咨询数据，Momenta城市NOA第三方供应商市占率达65%，是奔驰、宝马、大众等全球TOP10车企的同源方案，与华为并称行业“智驾双雄”。
这套此前仅搭载于30万级以上高端旗舰车型的智驾系统，如今下放至15万级，彻底抹平了高阶智驾的价格溢价。
续航与空间维度，新车精准贴合家庭出行刚需。
44.2kWh大容量增程电池，实现CLTC纯电续航320km、1480km综合续航，纯电续航超越理想L6等25万级主流车型，满足日常一周一充、长途无焦虑的出行需求。
近5米车长、近3米轴距的“532”黄金车身比例，搭配88.8%超高得房率，纵向、垂向空间均优于理想L6，后排可轻松容纳三名1米8成年男性，834L超大后备厢+81L下沉储物空间，装载能力越级领先。
舒适配置上，家越07实现25万级配置满配落地。行业唯一可极速制冰的全功能车载冷暖两用冰箱、符合NASA标准的前排双零重力SPA按摩座椅、前后双15.6英寸护眼防晕大屏、20扬声器7.1.4.2全景声音效系统、5米长的256色氛围灯等高端配置全部标配，无需额外选配。
上述配置下，哪怕是对比同级及25万级竞品，其配置完整性、功能实用性也能形成碾压优势，进而打造出15万级家用大五座SUV的顶配体验标杆。
03
旨在改写家用大五座SUV市场格局
诚然荣威家越07的预售，绝非单一车型的产品升级，而是对国内智能汽车行业规则、X万级家用大五座SUV细分市场的双重颠覆，为行业发展指明了全新方向。
长期以来，汽车行业形成了“高端车型独享原生智能、主流车型适配表层AI”的固化格局，科技体验与价格深度绑定，消费者想要优质智能座舱、高阶智驾，必须支付高额溢价。家越07的到来，彻底打破这一行业潜规则。
从行业技术层面来看，新车终结了“后装AI”的粗放发展模式。
当前绝大多数车企的智能座舱升级，均是在传统整车架构基础上叠加AI大模型，AI与整车硬件割裂，无法实现深度调度与自主决策，本质仍是“语音遥控器”的进阶版。
而家越07的CPP原生架构，从车辆研发初期就将AI作为核心底层，实现整车硬件原子化调度、场景自主规划、持续自我进化，重新定义了真正AI汽车的技术标准，为全行业智能转型提供了可落地的范本。
同时，荣威“Tokens全包”的政策，重构了智能汽车的盈利与服务逻辑，彻底打破了行业的价格壁垒。
我们都知道，当下行业普遍通过Tokens消耗、功能订阅、硬件解锁等方式持续收割用户，拉高智能用车门槛。
相比之下，家越07免费开放全量AI能力的模式，倒逼行业摒弃“硬件低价、服务溢价”的套路，回归用户价值本身，加速AI智能体验的全民普及，真正推动汽车行业从“智能化堆砌”向“智能化普惠”转型。
而得益于家越07在技术层面的领先和规则层面的突破后，我们完全有机会看到，这台真15万顶配大五座SUV——家越07，将彻底改写市场竞争格局。
因为家越07解决了这一价格区间车型的智能化短板和价格两者的“鱼和熊掌”不能兼得的问题，自然会构建一条独一无二的竞争护城河。尤其是考虑到其面向的家庭用户，无需透支预算购入高端车型，就能享受跨时代的智能出行体验。
所以，我们可以说，家越07的预售落地，标志着汽车行业正式进入AI原生普惠时代，其不仅让中国家庭实现AI科技平权，更推动中国汽车行业在智能赛道摆脱跟随式发展，以自主原生技术架构，引领家用智能汽车的发展新趋势。