现代汽车已正式取消在澳大利亚推出IONIQ 3电动掀背车的计划。该公司确认，由于该车型在土耳其生产，高昂的进口成本使其难以在当地对价格极度敏感的市场中，与低价中国电动汽车展开有效竞争。
澳洲市场战略调整
原定于2027年初继欧洲和英国之后登陆澳大利亚市场的IONIQ 3，现已确定不会在澳销售。现代汽车已悄然从其澳大利亚官网撤下了该车型的专属页面。
现代汽车方面表示，将土耳其制造的车辆引入澳大利亚“过于困难”且成本高昂。“鉴于市场竞争状况，我们的财务测算并不划算。”与此前预期约4万澳元（不含上路费用）的起步价相比，现有成本结构无法支撑其在该细分市场的竞争力。
目前，澳大利亚电动汽车市场已被中国品牌主导。截至今年9月，销量前十的车型中，比亚迪海狮7、吉利EX5、极氪7X、欧拉/捷途J5、比亚迪元UP及元Pro等多款中国车型在列，特斯拉Model Y以35,930辆位居榜首。若IONIQ 3上市，其主要竞争对手包括起售价低至28,888澳元的比亚迪海豚等车型。
欧亚市场表现与产品细节
与澳洲市场的退缩不同，IONIQ 3在英国和欧洲市场凭借本地化生产优势保持了价格竞争力。在英国，扣除3,750英镑电动汽车补贴后，其官方建议零售价仅为18,495英镑（约合2.5万美元）；在欧洲，售价约为28,950欧元（约合3.3万美元）。
作为现代首款在欧洲配备全新Pleos Connect信息娱乐系统的车型，IONIQ 3提供42 kWh和61 kWh两种电池选项。其中，搭载42 kWh电池的Advance版WLTP续航里程最高达213英里；搭载61 kWh电池的版本起售价为21,995英镑（约合2.9万美元），WLTP续航可达308英里。该车长4,155毫米、宽1,800毫米、高1,505毫米，轴距2,680毫米，车身尺寸略小于起亚EV3。
全球贸易壁垒警示
现代汽车集团CEO Jose Munoz指出，得益于欧洲生产布局，IONIQ 3在英国能以低于比亚迪海豚DM-i（23,990英镑）等竞争对手的价格销售。然而，这种优势在缺乏本地生产的澳大利亚无法复制。
Munoz上月警告称，若无贸易壁垒，美国市场可能成为下一波低成本中国汽车冲击的目标。他以英国市场为例表示，那里曾是一个“非常盈利、强劲”的市场，但随着比亚迪等品牌迅速抢占份额，现状已“变得像中国一样”，所有畅销车型均来自中国品牌。