德国联邦交通部正积极推动特斯拉全自动驾驶（FSD）技术的审批进程，旨在尽快将这一“创新驾驶员辅助系统”引入欧洲市场。据报道，该部已同意允许该技术在实际行驶中超出当地限速10%，以期通过轻微超速实现更均匀、流畅的交通流。这一举措虽在德国看来有助于提升市区交通性能，但也引发了其他欧洲国家的担忧。
目前，已有八个欧洲国家批准了特斯拉备受争议的FSD系统，业界预计该技术将于2027年在整个欧盟范围内推广。尽管认可其技术表现，德国部长们对其命名持保留态度，指出“FSD（完全自动驾驶监管版）”具有误导性，强调该系统并非能接管全部驾驶任务，驾驶员必须始终保持警惕。
更名“特斯拉辅助驾驶”以消除误解
鉴于此，德国交通部透露，特斯拉已提议将系统名称更改为“Tesla Assisted Driving”（特斯拉辅助驾驶），明确其仅支持加速、制动和转向等部分任务。这一更名举措未来可能扩展至其他市场，以帮助消除客户困惑并防止对技术的过度依赖。
多年来，特斯拉的自动驾驶技术争议不断。尽管其纯视觉方案因能减轻驾驶疲劳而受到部分称赞，但美国仍有大量涉及该系统的事故诉讼正在进行。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正就相关安全问题展开多项调查。与此形成对比的是，特斯拉方面的宣传往往较为模糊，甚至暗示该技术将通过空中升级实现“完全自主”，这种营销口径与官方要求驾驶员主动监督的安全指引存在明显落差，加剧了公众认知的混淆。