特斯拉已承认其品牌宣传遭遇重大挫折。在与德国交通部谈判后，双方同意将在欧洲备受争议的“完全自动驾驶（监督版）”软件更名为“特斯拉辅助驾驶”。这一更准确的命名不仅反映了软件真实性能，也象征着埃隆·马斯克旗下车企的一次象征性妥协。
尽管被视为让步，但此举将为特斯拉最终在欧洲市场释放FSD功能铺平道路。经过多年的游说推动，马斯克接受了这种权衡。
更名迅速生效
目前，包括德国、西班牙在内的欧洲各国网站，以及欧盟以外的英国网站上，所有提及FSD之处均已改为“特斯拉辅助驾驶”。欧洲用户报告称，新名称已在特斯拉应用程序中显示。
此次品牌重塑得到了德国交通部长施特芬·比尔格的支持。在经过与汽车制造商的漫长讨论后，他宣布支持FSD在整个欧洲的批准。“我的目标是让特斯拉驾驶员在整个欧盟范围内能够立即享受‘辅助驾驶’带来的好处，”比尔格说道。
舆论施压与安全争议
这种态度转变并非毫无来由。此前媒体调查披露，特斯拉曾策划强势社交媒体运动，抹黑欧洲监管机构阻碍技术推广，并施压要求放宽安全审查。与此同时，马斯克在X平台上反复声称，推迟FSD批准“将会造成生命损失”。
然而，特斯拉正因FSD安全性面临大量诉讼和联邦调查，包括涉及致命事故的案件。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已启动对近300万辆配备FSD的特斯拉汽车的调查，原因包括车辆违反交通法规，如闯红灯、逆向行驶以及在铁路道口险些撞火车等。
全球监管摩擦
除了安全问题，欧洲监管机构不满该系统名称暗示其可“完全自动驾驶”，而实际上它需要驾驶员持续监控以防随时接管。比尔格表示，特斯拉提出更名正是为了解决名称可能具有误导性的批评。
FSD的品牌形象也引发了与美国监管机构的摩擦。加州车管所指控特斯拉涉嫌虚假广告并提起诉讼，原因正是FSD的名称。在法律斗争和监管审查背景下，特斯拉已悄然将“完全自动驾驶”更名为“完全自动驾驶（监督版）”。在中国，该系统也被重新命名为“智能辅助驾驶”。
特斯拉对FSD进行品牌重塑是一个引人注目的逆转，但并非史无前例。马斯克经常宣称汽车可以“自己驾驶”，并将完全自主驾驶视为重中之重。特斯拉甚至曾起诉加州车管所，指责其“错误且无端地”称其为“虚假广告者”。显然，面对欧洲的监管压力，特斯拉并未坚持己见。