道路安全专家正对澳大利亚汽车中日益普及的大尺寸触摸屏发出警报，该功能被指可能导致驾驶员在超过30米的距离内处于“失明”状态。
尽管澳大利亚各州严禁驾驶时使用手机，昆士兰州等地甚至禁止手机出现在驾驶员身体任何位置，但新款车型尤其是电动汽车却普遍搭载巨大的电子触控显示系统。随着高科技车辆涌入市场，这一矛盾引发广泛质疑。
触屏操作成“隐形杀手”
澳大利亚汽车协会（AAA）委托新南威尔士大学进行的研究显示，在某些车载系统中完成一项任务竟需11个步骤，每步耗时约一秒。西澳皇家汽车俱乐部（RAC WA）车辆与燃料经理Alex Forrest指出，操作步骤数量与驾驶员视线离开路面的时长呈直接正相关。
“当时速60公里时，仅两秒钟不看路，就相当于盲开了33米。”Forrest表示。研究团队利用眼动追踪技术评估了包括宝马、丰田、特斯拉以及Apple CarPlay和Android Auto在内的10种内置系统。结果显示，Apple CarPlay表现最佳，平均仅需两步即可完成操作，使驾驶员视线偏离路面略超一秒；而Cupra Ateca配备的系统排名垫底。
法规滞后于技术演进
针对车载大屏是否应受限于手机同等规则，澳大利亚道路安全学院首席执行官Ingrid Johnston博士表示，真正的危险并非屏幕尺寸，而是驾驶员为操作系统所转移的注意力。迫使司机浏览多级菜单的系统极具分散性。
Johnston指出，当前道路法规难以跟上车辆技术的快速迭代，导致法律对手机交互的严格限制与车载集成系统提供的同类功能之间存在脱节。“这造成了一种可以理解的压力，”她说，“无论干扰源是手机、车企提供的触屏还是其他设备，都应一致地对待安全问题。”
变革已在进行中。澳大利亚新车评估计划（ANCAP）正将驾驶员使用关键控制装置（含触摸屏）的便捷性纳入安全评分体系，推动制定更严格的标准，重点关注系统的分心程度而非物理形态。