宝马近日完成对新款长轴距 i3 的耐力测试，展示其第六代（Gen6）电池技术的强劲性能。在单次充电且中途不停车的情况下，该车连续行驶了 753 英里（1,213 公里），创下宝马电动汽车历史上的最长续航纪录。
Gen6 电池技术落地，沈阳工厂已量产
10 月 15 日，宝马集团宣布其在沈阳的第三个全球生产基地正式量产第六代电动汽车电池。这项新技术将首先应用于宝马 Neue Klasse 系列车型。宝马表示，新一代圆柱形电芯的能量密度提升了 20% 以上，充电速度较上一代加快 30%，并显著延长了行驶里程。
此次参与测试的 i3 50L 是专为中国市场开发的长轴距版本，曾在 8 月的成都车展上亮相。宝马当时宣布，其 CLTC 工况续航里程超过 621 英里（1,000 公里），高于 iX3 50L 的 571 英里（919 公里）。
实测成绩超越奔驰 Vision EQXX
在涵盖高速公路、城市道路和乡村街道的综合路况测试中，i3 50L 实现了每百公里 8.8 千瓦时的极低能耗。虽然宝马强调这是品牌内部纪录而非全球最高纪录，但 1,213 公里的成绩仍超越了梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX 在 2022 年创下的 1,202 公里纪录（从德国至英国）。
此前在今年 6 月，宝马曾驾驶 iX3 50L 原型车绕青海湖大环线行驶超过 500 英里（800 公里），当时能耗为每百公里 12.6 千瓦时。
充电与市场规划
这款长轴距 i3 搭载了 113.4 千瓦时的电池组。得益于 800V 电气架构，在使用高达 400 千瓦的快速充电桩时，车辆可在 10 分钟内增加 248 英里（400 公里）的续航里程。
在市场方面，宝马已在 8 月开放 iX3 50L 的预订，中国区起售价为 269,900 元人民币（约 40,000 美元）。i3 50L 预计将于今年晚些时候正式上市，客户交付则定于 2027 年第一季度启动。
在美国市场，2027 款 BMW iX3 50 xDrive 和 BMW i3 均已接受预订，起售价同为 61,500 美元。其中，iX3 的 EPA 预估最高续航里程为 434 英里，而 i3 电动轿车的最高续航里程可达 468 英里。