即便以特斯拉一贯离经叛道的发布标准衡量，这款搭载推进器、能完成空中后空翻的飞行超级跑车依然令人惊叹。然而，对于支付高达25万美元预订新款Roadster的粉丝而言，在为其不到1秒破百（0-60英里/小时）的性能买单前，务必仔细审视条款细节。
特斯拉用户协议明确指出，这款提供Performance（性能版）、Thrust（推力版）和Rocket（火箭版）三种车型的前沿电动汽车，最终价格尚未确定，且公司不保证Roadster最终会交付。此外，搭载推进器的版本是否符合道路交通法规仍存疑。
1. 行驶路权尚不明确
尽管马斯克在发布会上强调，这款由冷气推进器驱动的Roadster是“有人拥有的汽车”而非一次性概念演示，但他同时承认，“不确定它在所有司法管辖区是否合法”。面对观众关于街道行驶合规性的提问，马斯克的回答含糊其辞：“取决于你的街道。但它将是一辆可行的汽车。”
演示中展示的飞行Rocket版仅限邀请制，特斯拉网站免责声明明确指出其“未获准用于公共道路”。出于安全考虑，马斯克也将该车描述为“未必是安全性最优化的车辆”，发布会上的特技动作均在无驾驶员状态下完成。
相比之下，需支付5万美元预订费的Performance版被描述为“已准备好上路”，其风扇吸力系统旨在提供“赛道内外的顶级性能”，暗示该版本目标符合道路交通法规。而限量版的Thrust版则被定义为“已准备好比赛”，暗示其可能专用于赛道驾驶，这与法拉利、帕加尼等品牌销售纯赛道超跑的做法类似。
2. 最终成本可能超出预期
支付高达25万美元的预订金，并不锁定最终车价。根据预订协议，Performance版和Thrust版的费用仅为估算，因为特斯拉仍在“研究车辆将具备哪些选项、功能和硬件”。文件指出，最终购买价格将在接近量产开始时确认，届时可全额退还的预订款将计入实际购车成本。
3. 交付并非板上钉钉
用户协议提醒预订者，Roadster仍处于“开发阶段”，特斯拉“无法保证你的车辆何时会实际交付，甚至能否交付”。这一条款难免让部分用户想起2017年发布的上一代Roadster：那款宣称1.9秒破百的传统超级跑车因开发停滞多年从未投产，导致包括萨姆·奥特曼（Sam Altman）和马库斯·布朗利（Marques Brownlee）在内的多位长期预订者最终取消订单。特斯拉粉丝希望此次历史不会重演。