梅赛德斯-奔驰与英伟达宣布，双方将共同开发下一代驾驶辅助和自动驾驶系统。与此同时，沃尔沃汽车也刚刚扩大了与英伟达在自动驾驶领域的合作。
两家车企将基于相同的英伟达自动驾驶技术栈进行开发，该方案整合了Hyperion计算机和传感器架构、Alpamayo Stack驾驶软件以及Halos安全系统。其中，Alpamayo 2是英伟达今年8月推出的一种能够解释其推理过程的驾驶模型。
梅赛德斯-奔驰瞄准“机器人豪华轿车”
根据联合公告，梅赛德斯-奔驰的MB.OS操作系统将与Hyperion车载计算机及传感器协同工作。Alpamayo提供城市点对点辅助、主动安全和自动泊车功能，Halos则通过并行的安全冗余栈提供保障。
这些系统共同支持未来SAE L4级应用（包括“机器人豪华轿车”）的开发。在L4级别下，车辆在特定条件下可实现完全自动驾驶，无需人类接管。
“英伟达是我们自动驾驶领域最重要的战略合作伙伴。”梅赛德斯-奔驰首席技术官Jörg Burzer表示。
Burzer指出，双方已共同打造了面向西方市场的首个城市点对点辅助系统。梅赛德斯-奔驰官网显示，该系统计划于2026年底前在德国部分城市推出。此外，公司还列出了基于全新S级车型打造的Robotaxi计划，合作伙伴包括英伟达和Momenta。
梅赛德斯-奔驰并未单一依赖某家AI技术供应商。今年9月，伦敦AI公司Wayve签署协议，将在两年内将其AI Driver技术应用于未来的梅赛德斯-奔驰车型，以实现点对点驾驶辅助。除驾驶功能外，梅赛德斯-奔驰还在车辆工程模拟及其数字生产生态系统MO360中使用英伟达技术。
沃尔沃规划“脱眼驾驶”
沃尔沃于周四宣布了此次合作扩展。公告称，该技术将使未来的沃尔沃汽车能够实现门到门的自动驾驶，覆盖高速公路、繁忙城市街道和停车场等多种场景。
沃尔沃表示，该技术将在其下一代车型上首次亮相，但未透露具体型号。该车型是公司迄今为止最大规模产品攻势的一部分：根据9月公布的计划，沃尔沃将在2030年底前推出13款新车，并逐步引入“脱眼驾驶”（eyes-off）和“脱脑驾驶”（mind-off）功能。
“近100年来，沃尔沃一直是汽车安全的代名词。”沃尔沃汽车首席执行官Håkan Samuelsson表示。
“我们将沃尔沃卓越的车辆安全系统与英伟达的Hyperion和Halos相结合，打造新一代更安全、更轻松的驾驶汽车。”英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋表示。
沃尔沃与英伟达自2017年起便开始合作。Samuelsson将于2027年10月之前向Klaus Zellmer移交职权。
目前，两家车企均未公布具体的发布日期，也未说明哪些车型将率先搭载该系统。梅赛德斯-奔驰将其计划描述为涵盖未来十年的布局。