Bolt正式宣布，其车队中至少2.5万辆自动驾驶Lucid车辆将采用英伟达（Nvidia）的Alpamayo Stack全栈自动驾驶软件。该项目计划于2027年在马德里率先启动数据采集。
此举意味着Lucid在自动驾驶领域确立了双轨战略：在美国，其车辆使用Nuro软件服务于Uber Gravity项目；在欧洲，则搭载英伟达软件服务于Bolt。
补全合作拼图
上月Lucid与Bolt达成涉及2.5万辆汽车的合作时，并未披露软件提供方。这些车辆基于英伟达Hyperion架构打造，该架构仅提供计算和传感器参考设计，并非完整的自动驾驶系统。当时Bolt表示将稍后公布合作伙伴。
Bolt最终选择了英伟达。Alpamayo Stack是英伟达推出的全栈驾驶软件，结合经典感知与规划能力，运行于Hyperion硬件之上并搭载Halos安全工具。双方将针对欧洲路况对软件进行调优，Lucid成为Bolt部署该软件的首家汽车制造商。
马德里将于2027年率先启动项目。初期车辆不载客，主要任务是收集真实世界驾驶数据，以协助Bolt和英伟达开发验证软件，该阶段仍需获得监管批准。德国和法国被列为后续关键市场。
Bolt总裁兼自动驾驶负责人Jevgeni Kabanov指出，马德里大区正为商业自动驾驶出行构建结构化框架。Lucid Technologies总裁Kay Stepper表示，明年启动的数据收集是迈向欧洲自动驾驶出行的关键一步。
车型与时程待定
Bolt未透露投入马德里运营的具体Lucid车型。
此前交易围绕Lucid中型平台展开，其首款车型Cosmos因运营重组已推迟至2027年下半年发布。若专用车辆未能及时就绪，首批数据采集车辆可能沿用现有的Gravity或Air车型。
目前尚无允许无司机载客的确切时间表，数据采集仅为第一阶段。
庞大的订单账本
综合两项计划，Lucid手握大量Robotaxi订单。与Uber及Nuro合作的全球计划要求至少交付3.5万辆Gravity车辆，高于Uber最初承诺的2万辆；加上Bolt的至少2.5万辆，总计达6万辆。
作为对比，Lucid在2025年全年交付15,841辆汽车，2026年前九个月交付10,852辆。这些Robotaxi订单量相当于Lucid当前交付量近四年的总和。
Uber项目进展较快但尚未对公众开放。自四月起，Uber员工已在旧金山乘坐配有安全员的Gravity Robotaxi进行测试。该项目预计2026年在湾区面向公众推出，休斯顿有望于2027年中跟进。
Bolt也在分散风险，同时与小马智行（Pony.ai）和Stellantis保持独立合作。Stellantis今年六月宣布在卢森堡开展试点，目标到2035年在欧洲及更广泛地区实现10万辆自动驾驶汽车部署。
对英伟达而言，Alpamayo Stack的推出标志着其从销售芯片和传感器参考设计，延伸至出售“驾驶员”软件，直接面临来自Nuro、Waymo及特斯拉软件的竞争。