特斯拉股价在盘后交易中下跌逾3%。尽管该公司第三季度盈利超出市场预期，但营收略低于分析师预测。早盘盘后曾短暂反弹，常规交易时段上涨3.4%，但随着财报电话会议进行，涨幅迅速回吐。
截至9月30日的季度内，特斯拉调整后每股收益为0.48美元，较去年同期的0.50美元有所下降；营收为280.5亿美元，与去年同期持平。市场此前共识预期每股收益为0.45美元，营收为283.4亿美元。
现金流优于预期，营业利润大幅下滑
分析师此前预计该季度自由现金流消耗约为45亿美元，但特斯拉实际产生15.3亿美元自由现金流。这主要得益于资本支出控制在47.3亿美元，比共识估计低约30亿美元。截至9月底，公司现金及投资总额为454亿美元。
受运营费用上升39%影响，营业利润大幅下滑56%至7.18亿美元。研发支出增至27.6亿美元，去年同期为16.3亿美元。毛利率从18%改善至19.6%。按未经调整基础计算，归属于普通股股东的净利润下降43%至7.87亿美元。
汽车业务微降，储能需求旺盛
汽车业务收入小幅下滑3%至205.6亿美元，其中监管积分贡献1.13亿美元，远低于去年同期的4.17亿美元。10月2日公布的交付数据显示，当季交付量为486,532辆，同比下降2%。特斯拉表示，电池供应仍在限制车辆产出，本季度末积压订单创四年新高。首席执行官埃隆·马斯克称，需求“显著超过我们的生产能力”。
储能部署量本季度增长10%至13.7吉瓦时，位于德克萨斯州的新超级工厂已投产，计划年产能为50吉瓦时。该板块收入下降16%至28.8亿美元。马斯克透露，面向公用事业和数据中心运营商销售的Megapack电网级电池系统，“几乎已售罄至2027年”。
自动驾驶与机器人进展
全自动驾驶（监督版）活跃订阅数达174万，较去年同期增长67%，北美交付新车中超四分之三配备该系统。专为Cybercab设计的机器人出租车自9月3日起已在奥斯汀载客运营，车队规模在此期间增长十倍，计划下个月扩展至达拉斯。
Optimus人形机器人生产已在弗里蒙特高产线启动。马斯克表示，实现每周2万台产能需要“至少一年，也许更久”，预计明年年底左右开始向特斯拉以外公司交付Optimus。
财务展望方面，特斯拉将2026年资本支出预测从250多亿美元下调至约200亿美元。首席财务官Vaibhav Taneja表示，计划主要利用经营现金流资助支出，并称本季度获得了高达300亿美元的借款额度。股东更新未提供第四季度交付预测，马斯克重申公司目标是在2030年左右实现年产约500万辆汽车。