特斯拉工程主管透露，尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正就缺乏手动控制装置是否符合联邦法规展开调查，特斯拉仍计划在今年年底前向公众出售Cybercab无人驾驶出租车。
这款金色双座车型采用蝴蝶门设计，摒弃了方向盘、踏板和后视镜，完全依赖自动驾驶技术。它是CEO埃隆·马斯克将特斯拉转型为人工智能与机器人公司的关键押注之一。
交付节奏与监管挑战
特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy在财报电话会议上表示，Cybercab将是特斯拉首款完全设计的自动驾驶汽车。公司目标是在2026年底前实现大规模交付，而今年将通过小规模投放，积累关于交付、所有权及车队管理的经验，随后逐步扩大规模。
然而，监管阴云并未消散。去年11月初，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀启动小批量Cybercab付费乘车服务后仅数小时，NHTSA便宣布介入调查，评估特斯拉如何认定该车型符合联邦车辆安全法规。现行法规制定于人类驾驶时代，要求车辆具备手动控制装置，并限制部署此类缺失设计的商用车辆。
与美国多数国家需事前获得监管许可不同，美国车企可通过“自我认证”方式将新车部署上路。NHTSA上月指出，正审查特斯拉对Cybercab的认证依据，以及其判定某些标准不适用的理由，并要求特斯拉在10月30日前作出回应。该局强调，在法规修订完成前，现有标准依然有效，目前已提议修改标准以允许无人工控制的自动驾驶车辆上路。
规模化前景与服务扩展
特斯拉人工智能负责人Ashok Elluswamy表示，当前的核心任务是确保在生产Cybercab的同时尽快获得监管批准并启动部署。他补充称，除监管环节外，Cybercab在制造层面极易规模化，扩大产量并非主要挑战。
Cybercab是特斯拉无人驾驶出租车网络的重要组成部分，该网络目前还包括配备人类安全监控员的自动驾驶Model Y。随着时间推移，Cybercab将成为该网络中主要的无驾驶员运营车型。Elluswamy透露，特斯拉计划下个月将服务扩展至达拉斯。马斯克则指出，这些车辆将主要由特斯拉持有，并用于其网约车服务。