特斯拉第三季度净利润大幅下滑43%至7.87亿美元，去年同期为13.7亿美元。尽管营收持平于280.5亿美元，但公司在人工智能、机器人及自动驾驶领域的巨额投入拖累了盈利表现。
支出激增挤压利润空间
财报显示，特斯拉运营费用同比增长39%至47.8亿美元，其中研发支出达27.6亿美元。营业利润腰斩56%至7.18亿美元，利润率仅为2.6%。资本支出更是翻倍以上，达到47.3亿美元。
首席财务官Vaibhav Taneja指出，在新产品大规模上市前，支出将持续增加，预计今年资本支出总额约为200亿美元。尽管公司已获得最高300亿美元的借款额度，但计划年内不提取该资金。
业务板块方面，汽车收入微降3%至205.6亿美元，仍是主要收入来源；能源收入因关税相关客户退款下降16%至28.8亿美元；服务及其他收入则得益于驾驶辅助软件订阅量增长，飙升33%至46.1亿美元。此外，监管积分收入从4.17亿美元锐减至1.13亿美元。
现金流方面，特斯拉本季度自由现金流转正至15.3亿美元，二季度为负10.9亿美元；现金及投资总额升至454亿美元。投资收益方面，比特币约2.9亿美元的收益抵消了SpaceX股票1.42亿美元的账面损失。本季度末，特斯拉汽车订单积压量创下四年新高，共交付486,532辆汽车，并下线第1000万辆整车，但电池供应仍是产量瓶颈。
Optimus启动早期生产
特斯拉确认，已在加州弗里蒙特工厂的高产量生产线上开始制造Optimus人形机器人。公司称，首批下线的机器人已具备“生产质量”。马斯克坦言这是“早期生产”，鉴于产品新颖性，产能爬坡过程将充满挑战。
马斯克表示，要达到每周2万台机器人的产能可能需要至少一年甚至更长时间。目前手部设计仍是难点，需确保机器人安全、可靠且耐用。他预计相关问题将在明年年底左右解决，届时特斯拉将开始向外部企业交付Optimus。
Cybercab与FSD时间表更新
关于Cybercab（赛博出租车），特斯拉工程副总裁Lars Moravy透露，公司正争取在2026年底前向客户小规模交付车辆。马斯克强调，绝大多数Cybercab将由特斯拉拥有并作为运输服务运营，这款无方向盘的双座车型主要服务于网约车市场。据悉，Cybercab乘车服务将于下月在达拉斯启动，马斯克预测Robotaxi业务将在明年第二季度对业绩产生“显著”影响。
对于期待完全自动驾驶（FSD）的车主，等待时间依然漫长。特斯拉AI软件负责人Ashok Elluswamy表示，预计明年第二季度左右，首批加入Robotaxi车队的客户车辆将开启无人驾驶功能。此前马斯克曾暗示该功能可能在今年第四季度推出，但目前北美交付的新车中虽有超75%安装了FSD硬件，仍需要驾驶员监控道路。不过，FSD活跃订阅用户数已增长67%至174万。
SpaceX合并事宜暂无进展
针对市场关注的特斯拉与SpaceX合并可能性，马斯克未在财报电话会上提供更多评论，仅引用前一日的发言称“已在雷区中跳踢踏舞”。此前消息称两家公司已成立特别委员会探索合并事宜，但特斯拉官方对此未予置评。受财报影响，特斯拉盘后股价下跌超3%。