特斯拉Cybertruck的停产已成定局。特斯拉CEO埃隆·马斯克上周证实，这款电动皮卡的生产线将于明年关闭，预计剩余生产窗口期约为8个月。
马斯克强调，停产决策并非源于车辆不盈利或市场需求不足。他在社交媒体上表示：“Cybertruck的订单量远超我们的生产能力。我们将尽力在停产前生产尽可能多的车辆，但仍需为部分用户退还定金。”他指出，外界关于该车型亏损的报道有误，实际原因是Cybertruck制造的复杂性所带来的机会成本，已超过了将其产能用于生产Cybercab的价值。
销量远未达预期
尽管马斯克试图将停产归因于战略取舍，但数据表明Cybertruck的市场表现远逊于其早期预测。2023年，马斯克曾预言Cybertruck年销量将达到25万至50万辆。然而，财务数据显示，在2026年第三季度，包含Cybertruck、Model S和Model X在内的“其他车型”类别仅交付了8,295辆。过去四个季度，该类别累计交付量为48,431辆。即便假设这些车辆全部为Cybertruck（实际并非如此），其总量也不足马斯克预测年销量下限的五分之一。
随着特斯拉将战略重心全面转向自动驾驶及Cybercab的生产，Cybertruck、Model S和Model X的生产线均面临缩减。若市场需求真如马斯克所言强劲，特斯拉 вряд ли会如此轻易地放弃这一产品线。目前的停产决定，实质上印证了该车型销量未能达到规模效应的现实。