特斯拉Cybercab正以一种备受争议的方式重塑点对点出行体验。近日，一位在奥斯汀乘坐该车的乘客抱怨称，原本仅需十分钟的行程演变成了长达70分钟的“噩梦”。这辆没有方向盘的无人驾驶出租车因路线规划问题，陷入了长时间的曲折盘旋。

据媒体报道，该乘客在社交平台上详述了经历：车辆起初朝与目的地完全相反的方向行驶数英里，随后折返并在东奥斯汀地区绕了一个巨大的远路。乘客调侃道：“我的Cybercab把我‘绑架’了一个小时，看来它今天想走风景优美的路线。”

技术限制导致效率低下

行程耗时过长的主要原因，几乎可以确定是Cybercab目前尚无法在高速公路上行驶。与此同时，打车应用程序仅显示价格估算，未提供行程时长预测，导致乘客难以立即察觉路线迂回的原因。

与竞争对手Waymo已在部分城市允许车辆上路行驶不同，Cybercab依赖尚未向公众发布的特斯拉全自动驾驶软件版本，且仅在经过详细测绘的地理围栏区域内运营。

此外，迹象表明Cybercab及基于改装Model Y的“Robotaxis”仍处于保守测试阶段。有乘客指出，车辆会刻意避开铁路道口，这进一步拉长了行程时间。值得注意的是，特斯拉正因全自动驾驶系统在铁路道口附近频繁失控并驶入轨道而接受调查。

与马斯克昔日言论相悖

这些限制引发了外界对Cybercab是否算作“真正”自动驾驶出租车的质疑。这与特斯拉CEO埃隆·马斯克2019年的著名论断形成鲜明对比：“如果你需要地理围栏区域，你就没有真正的自动驾驶！”