大众这次是真把姿态放下来了。
ID.AURA T6一上来就12.99 万到16.69万，五座中型纯电SUV（长宽高4811/1879/1648mm，轴距2836mm），四款配置。这四款版本，核心就两条线：你要续航，还是要智驾？
12.99万 540 Pro：预算紧、家里有桩的市区党可选，这是入门版，但别把它当"丐版"看。59.9 度国轩高科磷酸铁锂电池，CLTC续航540公里。日常通勤、接送孩子、周边逛逛，完全够用。重点是，底盘和三电没有因为入门就给你缩水，该有的机械素质都在。适合谁？家里能装充电桩、活动半径基本在市区的人。每天回家插上，第二天满电出门，540公里你一周充一两次都花不满。预算卡得紧，这个版本最实在。
13.99万 660 Pro：经常跨城、对智驾没执念的朋友看过来，比540 Pro多花1万，换来的是实打实的续航。77.5度宁德时代电池，CLTC续航干到660公里，快充30%到80% 大概 22到24分钟。多这120 公里是什么概念？周末跨个城市来回，心里踏实多了，不用一路盯着电量表。
而且宁德这块电池，口碑和保值都更稳。你只要长续航、不追求智驾，直接看它，性价比最高。
14.99万 660 Max: 智驾的分水岭，到了Max，续航还是660公里，但智驾直接上了一个台阶。192线激光雷达、地平线征程6H芯片、420TOPS算力、11颗高清摄像头，支持城市NOA、高速NOA、记忆泊车。前面两款只有L2和APA自动泊车，真正的"自己开"从Max才开始。这就是分水岭。如果你看重智驾、想体验激光雷达带来的城市领航，别犹豫，多加这1万上Max，体验会更好。
16.69万 660 Ultra：舒适包拉满，非必要不硬上。顶配多的是什么？矩阵大灯、女王副驾、AR-HUD，体验确实更满，坐进去高级感更强。但说句实在话，这些属于锦上添花，不是刚需。预算充足、讲究乘坐享受，可以上；单纯为了这几项配置冲顶配，没必要。除非你每天都想被车伺候着，否则省下这1.7万千点啥不香。
最后划重点ID.AURA T6这四款，你多花的每一分钱，基本都花在续航和智驾这两条线上。入门版三电没阉割，顶配是舒适包，中间两款才是大多数人的主战场。选车先想清楚你每天怎么开：家里有桩、不出远门选540 Pro，经常跨城、不要智驾 660 Pro，最均衡、想体验激光雷达城市NOA选660 Max，直接冲预算管够、又讲究舒服再上Ultra。#大众汽车