自2016年问世以来，苹果AirPods系列在iFixit的可维修性评分中常年保持“零分”纪录。这一局面本周被打破：最新发布的AirPods 5获得了2/10的评分。
从初代到AirPods Pro系列，苹果长期采用胶水固定和焊接连接电池，外壳一旦破损便无法无损开启，维修往往意味着设备报废。AirPods 5在关键结构上做出了让步：重新启用了曾在AirPods 3上使用、却在AirPods 4中被弃用的插片式电池设计。这种类似灯线插头的连接方式，配合更清晰的外壳分界线，让技术人员得以在不损坏其他组件的前提下取出并更换电池。
耳塞可修，充电盒仍“不可救药”
iFixit通过实测验证了这一改进。使用吹风机低温加热松动粘合剂后，电池即可弹出。报告指出：“这真的奏效了。”这意味着熟练的技术人员或DIY用户现在有机会更换老化的电池单元。
但维修门槛依然存在。首先，左右耳塞电池并不通用，二者极性相反且触点位置略有偏移，互换后将导致无法蓄电。其次，若试图深入拆解手柄内部的H2芯片、MEMS麦克风等精密元件，仍会导致设备彻底损毁。
更为严峻的是，充电盒依然被评为“不可修复”。由于采用塑料焊接而非螺丝固定，即使使用专业工具，拆解过程也会摧毁外壳及内部主电池。媒体指出，无论技术多么高超，目前都无法挽救充电盒。
合规压力下的有限让步
CT扫描显示，组件在极小空间内的高度密集排列是维修困难的主因。无线充电版还在手柄内隐藏了电容式触控控件。两款版本均具备IP57级防尘防水和主动降噪功能，起售价129美元。
尽管结构有所优化，苹果仍未提供AirPods 5的替换零件、维修手册，也未将其纳入自助维修服务计划。独立维修店只能自行采购电芯，在无官方图纸支持下冒险操作。相比之下，Fairphone旗下的Fairbuds因全模块化设计获得了iFixit满分10分的评价，苹果的改进显得较为保守。
这一变化背后的时机耐人寻味。欧盟新电池法规将于2027年2月生效，要求制造商确保独立维修企业能在不破坏设备的情况下更换电池。虽然耳塞免除了“用户可自行更换”的强制要求，但需保证专业维修的可访问性。AirPods 5的耳塞设计在纸面上符合这一标准，但充电盒显然尚未达标。
苹果每年售出约8000万副AirPods，历史上多数产品因电池衰减被直接丢弃。2/10的评分虽不足以一夜之间扭转这一趋势，大多数用户仍会将电池老化视为换新理由，但它为独立维修商提供了前所未有的选择：AirPods首次有望在原电池寿命结束后继续服役。尽管这项工作仍需技巧、耐心并承担风险，且市场暂无配件供应，但这被视为维修倡导者多年来推动的微小但可衡量的胜利。他们接受了这宝贵的两分，并将继续呼吁开放零件、手册及充电盒的可维修性。