特斯拉长期承诺的Cybercab终于面向个人消费者开放购买，尽管目前仅限于德克萨斯州奥斯汀地区的少数受邀用户。这并非传统意义上的车辆所有权体验，而是一项受到严格约束的服务化产品。
订单详情与交付预期
11月13日晚，特斯拉启动Cybercab个人版邀请订购。该车预估售价为29,990美元（不含税），需支付1,000美元不可退还定金，预计于2026年12月在奥斯汀交付。购车包含首月免费的“Autonomy Subscription”（自动驾驶订阅服务），此后每月费用为299美元。
公告确认销售已开始，但采取邀请制而非公开页面下单。值得注意的是，车辆必须保持活跃的订阅状态方可运行，否则将无法使用。
严苛的使用与转售限制
根据订购协议及使用条款，车主面临多项重大限制：
- 强制订阅：必须持续购买Autonomy Subscription，否则车辆无法运行。
- 用途限制：仅限个人非商业用途。参与网约车、Robotaxi网络、配送或租赁需获特斯拉单独书面授权。
- 地理围栏：车辆仅在特斯拉启用的服务区域内运行，公司有权调整区域范围，超出范围车辆可能被技术锁定。
- 禁止改装：未经授权使用包括贴膜、车窗着色或更换轮毂在内的任何改装均被禁止。
- 转售严控：转售需书面许可，违规将面临至少50,000美元违约金或全额交易价值的罚款；特斯拉保留以公平市场价值回购的权利，退回费用由车主承担。
- 违规惩罚：三次及以上安全或不当使用记录将触发一周自动驾驶功能暂停，且不退款。
- 维护责任：车主负责保险、注册、充电及日常清洁；订阅服务涵盖轮胎、挡风玻璃、滤清器更换及摄像头清洁等有限维护。
- 手动控制：触摸屏仅提供约2英里/小时的短距离移动功能，需有效驾照，严禁用于公共道路驾驶。
背后的战略考量
特斯拉此举旨在强化对车辆的管控，确保其作为“交通即服务”载体的软件完整性、安全及数据收集能力。车队一致性有助于应对早期运营阶段的监管审查，而订阅模式则在低车价之外提供持续收入，确保持续OTA更新以提升安全性。严格的转售限制则降低了车辆脱离特斯拉生态系统的风险。
正如马斯克此前所言，绝大多数Cybercab将由特斯拉持有，个人所有权从属于更广泛的Robotaxi网络战略。
马斯克暗示订阅费有望下调
初步交付将在奥斯汀进行，但个人车辆可在特斯拉任何Robotaxi地理围栏内运行，包括达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和沃斯堡等地。
针对每月299美元的订阅费，马斯克在X平台上承认价格过高。他表示，随着监管批准逐步落地，Cybercab将在全国范围内可用，月度费用应与FSD（完全自动驾驶能力）及高级连接服务成本匹配，约为每月115美元。
此次发布虽是无监督个人自动驾驶车辆的里程碑，但细则表明，买家获得的是一种高度受限的资产，其使用深度依赖特斯拉的软件、服务网络及地理许可。