特斯拉第三季度交付车辆486,532辆，同比下降2%，但显著高于市场预期的46.1万辆左右。受此提振，特斯拉股价上涨约2%。该季度特斯拉产量为464,391辆，交付量比产量多出约2.2万辆。
美国市场方面，随着7,500美元联邦税收抵免政策于2025年9月30日到期，8月电动汽车销量同比大幅下滑47%。去年第三季度，买家曾在政策截止前争相购车，助推交付量创下纪录。
欧洲市场强劲复苏
与美国市场的低迷形成鲜明对比，特斯拉在欧洲表现强劲。数据显示，今年1月至8月，特斯拉在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟地区的注册量同比增长43.3%，跑赢整体电池电动汽车市场38.8%的增速。
这一趋势扭转了年初的颓势。今年1月，特斯拉在欧洲注册量曾下降17%，其中挪威和荷兰降幅分别高达88%和67%。进入9月，复苏势头延续：葡萄牙、法国、瑞典和西班牙的销量分别增长128.3%、61.9%、38.4%和24.8%。8月份，电动汽车占欧洲新车注册量的29%。
尽管增长迅猛，特斯拉在欧洲的市场地位仍未完全恢复。比亚迪曾在5月前领先特斯拉，目前特斯拉在欧盟市场份额维持在2%左右。与此同时，中国品牌在6月创下了10.9%的市场份额新高。分析师预计，特斯拉明年的增长将放缓至与市场同步的水平。
能源与自动驾驶业务进展
除汽车业务外，特斯拉能源业务持续增长。第三季度储能设备部署量达13.7 GWh，高于去年同期的12.5 GWh。
在自动驾驶领域，Robotaxi网络已覆盖德克萨斯州和佛罗里达州的六座城市，Cybercab于9月加入车队。Optimus机器人量产计划仍定于今年年底前实现。值得注意的是，欧洲萨格勒布已运行基于中国软件的无人驾驶服务。
今年以来，特斯拉股价累计下跌21%，表现落后于其他科技巨头。市场原本担忧特斯拉正在失去关键领域的竞争力，但Q3交付数据缓解了部分焦虑。特斯拉将于10月21日公布财报。