当下纯电家轿几乎全是规规矩矩的三厢，造型趋同、卖点趋同。
一汽-大众ID.AURA L5却给出了一个不太一样的答案，一台中型纯电大掀背。静态阶段，我们先从设计和空间看它特别在哪。要问价格的朋友需要等等了，目前还没到上市时，厂商并未透露任何价格信息，当然，大家可以在看完本文后，在评论区打出你期望的售价。
先看用不用得上，再谈设计
实用自然主义，即以实用为根、自然为韵，先回到中国用户的真实用车场景，再决定设计。
所以ID.AURA L5做了大量减法：无框车门、隐藏式水切、半隐藏式门把手，车身分割尽量减少，侧面型面连续干净；激光雷达、摄像头也与车身一体化。整车取法流水塑形，如鹅卵石般圆润，尺寸4883×1881×1506mm，轴距2820mm，短悬长轴，官方得房率达84.4%。
最稀缺的记忆点
最核心的记忆点，是溜背造型、无框车门、大掀背尾门三件套。车顶一条线收向车尾，轿跑姿态由此而来；真无框车门去掉窗框遮挡，仪式感与通透感兼具。
全系电动大掀背开启超过70度，开口宽度超过1000mm，比很多家庭入户门还敞亮，这是它相较三厢最直观的优势。配合半隐藏门把手、黑化格栅包围、银黑撞色轮毂，年轻运动取向明确。
和藏在细节里的彩蛋
灯组最有生命感。灵眸前灯仿生双眸，内部是纤长光带与3D发光颗粒；大众U型基因保留，线条上扬构成微笑前脸。
车尾3D立体尾灯层次分明，支持流水、递进灯语与离回家动画。车色提供白灰银紫金蓝6款，玻璃黑边里还藏着城市主题彩蛋与拟人化LOGO，是会让人会心一笑的小心思。
是百变魔方空间
造型是面子，尾门打开后才是里子。后备箱常规525L，后排放倒扩展至1200L，副驾与后排右座联动放倒，可容纳约2.8米超长物品，全车另有44处储物。最惊喜的是床：后排放倒连后备箱形成约1.8m×1m双人床，前排一键放平形成约1.8m单人床，副驾大角度放倒还有沙滩椅模式。
后排小桌板承重约50kg，可用餐办公写作业；磁吸BYOD支持鸿蒙、安卓、iOS，手机平板一搭即可娱乐并承接部分车控。后排腿部进入空间327mm，地台中央无明显凸起，老人小孩上车从容。
把好用做进每一处
环抱式座舱有黑灰、黑米、紫白三种内饰，软质包覆、大R角。屏幕三件套：15.6英寸2.5K中控（投屏分屏）、25.8英寸AR-HUD、10.25英寸仪表；257色氛围灯可随音乐、空调、语音联动，平底双拼方向盘带发光LOGO。
云感座椅采用方胜纹打孔，主副驾6向电动、通风加热记忆迎宾，九层缓振，经127项试验。双区空调±0.5℃、6种模式、可远程开启，香氛、加湿、双层冷暖箱齐全；7.1声道14扬声器880W，隐私隔音玻璃，50W无线充，4个最高60W的Type-C，钥匙为鹅卵石造型。
其一，ID.AURA L5的稀缺不在堆配置，而在它选择了大掀背这个家轿市场近乎缺位的形态——把过去属于更贵或小众车型的溜背、无框、大掀背放进一台中型家轿，还保住空间装载，是把小众变主流。
其二，一汽-大众没有靠参数和术语制造声量，而是回到通勤、接娃、露营、搬家的真实场景，把家轿在电动时代重做一遍。其三，本次为静态体验，续航、动力、智驾、补能暂未开放，不做推测，硬件已就位，留待试驾验证。
颜值不用将就，过日子也不打折。你会为了一台大掀背放弃三厢吗？欢迎评论区聊聊。#大众最美纯电轿车L5 #一汽大众L5