尽管Waymo在美国自动驾驶市场占据主导地位并加速海外布局，但其对母公司Alphabet的营收贡献仍微乎其微，后者正持续向该业务注入巨额资金。
Alphabet周三发布的第三季度财报显示，包含Waymo在内的“其他业务”（Other Bets）部门实现营收3.72亿美元，同比增长8%，但仅占集团总销售额的0.3%。高昂的成本导致该部门运营亏损从一年前的14.3亿美元扩大至本季度的20.5亿美元。该部门还包括利用Google Gemini AI模型进行药物研发的Isomorphic Labs。
Waymo加速全球化布局
Alphabet CEO桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）在财报电话会议中重点肯定了Waymo的扩张进展。目前，Waymo在美国15个主要城市运营，近期已在圣安东尼奥、圣地亚哥和坦帕向公众开放服务，并计划在拉斯维加斯机场提供无人驾驶接送服务。此前，该公司已在旧金山和凤凰城等五个城市推出机场服务。
在国际市场方面，Waymo宣布计划于2027年在德国推出自动驾驶出租车服务，这将是其继现有市场后的第三个国际站点，也是其首次进入欧盟市场。皮查伊表示，公司还计划将业务扩展至加拿大、新加坡和西班牙。在全球竞争格局中，Waymo面临的主要对手包括亚马逊旗下的Zoox、特斯拉以及中国的百度Apollo Go。
皮查伊透露，Waymo已累计完成超过3亿英里的完全自动驾驶里程。相比之下，特斯拉官网数据显示，其Robotaxi网络中的车辆已完成约380万英里的“无人工干预”驾驶。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）上周表示，Robotaxi业务有望在2027年下半年成为一项“有意义”的收入来源。
资本支出高企引发市场担忧
多年来，Alphabet依靠核心广告业务的巨额利润支撑Waymo等创新业务。然而，随着公司大力投资人工智能基础设施，自由现金流已转为负值。本季度，Alphabet自由现金流为负90多亿美元，全年资本支出预测维持在1950亿至2050亿美元之间。由于业绩和营收均未达预期，Alphabet股价在盘后交易中下跌近10%。
为支持业务发展，Waymo本月早些时候完成了50亿美元的定期贷款，这是其首次债务融资。今年2月，Waymo在以Alphabet领投的一轮融资中筹集了160亿美元，估值达到1260亿美元，投资方包括Andreessen Horowitz、富达投资、红杉资本等知名机构。