谁能想到，四十多年前将德国造车体系带入中国的大众，如今要把中国本土自研的完整汽车技术矩阵反向输出全球。
近日，大众汽车集团（中国）首届技术日在合肥落地，外资车企在华首个本土自研一体化技术矩阵「VEGA」正式发布。与此同时，大众在华战略从“在中国，为中国”升级为“深耕中国，共赢全球”，中国研发中心正式跻身集团全球技术枢纽。
作为四年本土转型的核心成果，VEGA整合了整车平台、CEA电子电气架构、高级驾驶辅助三大核心板块，实现跨领域技术协同与全生命周期持续迭代。
整车层面，本土研发的CMP、CSP两大平台覆盖A级到全尺寸新能源市场，搭载850伏高压架构的旗舰车型最快13分钟即可完成10%-80%充电。两大平台均通过大众“超级闭环”工程体系高强度验证，高压系统5秒内可降至安全电压，响应速度仅为国标要求的十二分之一，安全标准远超行业常规水平。
软件与智驾层面，CEA架构支持每3个月功能更新、每两年架构全面升级；自研AI工具链C-Brain将软件测试效率最高提升36倍，完整故障修复周期从两周压缩至20分钟。全场景L2++智驾方案HS8今年将落地7款新车，合肥L3级自动驾驶路测已正式启动，计划2027年完成技术就绪。
按照规划，2026年内中国产大众车型将出口至7个海外市场；CMP平台与CEA架构将率先在南美实现本地化应用，成为大众布局全球南方市场的核心技术底座。#大众